एक कार के ब्रेक को कैसे उड़ाया जाता है

विषय

• चरणों
• भाग 1 शुद्ध करने के लिए तैयार हो रही है
• भाग 2 सर्किट के विभिन्न वर्गों को शुद्ध करें

कभी-कभी, जब मास्टर सिलेंडर टैंक में ब्रेक द्रव का स्तर बहुत कम हो जाता है, तो हवा के बुलबुले सर्किट में प्रवेश कर सकते हैं और ब्रेकिंग सिस्टम की दक्षता कम कर सकते हैं। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो यह लगभग कोई प्रतिरोध नहीं करता है और आपको लगता है मुलायम। आपको सर्किट में हवा को खत्म करने और अपनी कार के ब्रेकिंग बल को बहाल करने के लिए खून बहाना चाहिए। हालांकि, अगर यह एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) से लैस है, तो ऑपरेशन ब्रेक ब्लीडर का उपयोग करके किया जाता है। इस कारण से, यह काम एक योग्य मैकेनिक को सौंपने की सिफारिश की गई है।

चरणों

भाग 1 शुद्ध करने के लिए तैयार हो रही है

1. 
   

   
   मास्टर सिलेंडर से टैंक का ढक्कन हटा दें। यह आमतौर पर कार के हुड के नीचे होता है। यह एक हल्के रंग का टैंक है, जिसे काले आवरण द्वारा संरक्षित किया गया है और ब्रेक पेडल से जुड़ा हुआ है। अपनी सेवा पुस्तिका पढ़ें या सलाह के लिए किसी मैकेनिक से पूछें कि क्या आपको इसे खोजने में परेशानी है।
   • सामान्य तौर पर, एक मैकेनिक आपके वाहन में अन्य तरल पदार्थों की जांच करने के लिए ब्लीड ब्रेकिंग सिस्टम का लाभ उठाएगा। अगले पर्स पर, टैंक का सही पता लगाने के लिए पूछताछ करें।

2. 
   

   
   प्रयुक्त तरल को खाली करें। जितना संभव हो उतना ब्रेक तरल पदार्थ खींचने के लिए बगीचे के बल्ब का उपयोग करें और इसे सर्किट के बाहर खाली करें। एक कंटेनर या बोतल में काला तरल इकट्ठा करें जिसे आप बाद में अपशिष्ट तरल पदार्थ के रूप में लेबल करेंगे। इस प्रकार, आप सर्किट में केवल स्वच्छ तरल डालेंगे जब आप भरने के लिए आगे बढ़ेंगे।
   • उपयोग किए गए तरल पदार्थ के आकस्मिक उपयोग से बचने के लिए कंटेनर लेबलिंग सबसे प्रभावी तरीका है।
   • इस द्रव का पुनर्नवीनीकरण अवश्य करें। इस प्रयोजन के लिए, टाउन हॉल की सेवाओं से परामर्श करें ताकि यह पता लगाया जा सके कि आप इससे छुटकारा कैसे पा सकते हैं।

3. 
   

   
   
   
   टैंक को साफ करें। निकास के बाद, एक साफ, एक प्रकार का वृक्ष मुक्त कपड़े से टैंक से सुलभ तलछट को हटा दें। टैंक के तल पर इसे न खोएं, क्योंकि आपको इसे ठीक करने में परेशानी होगी। एक उपयुक्त क्लीनर या साबुन और पानी के साथ लीक को हटा दें।

4. 
   

   
   स्वच्छ तरल पदार्थ के साथ मास्टर सिलेंडर भरें। प्रगति को भरने के रूप में आप टैंक में स्तर वृद्धि देखेंगे। आपको शुद्धिकरण के दौरान टैंक से सिस्टम में प्रवेश करने से रोकने के लिए नियमित रूप से इसकी जांच करनी होगी। यदि स्तर 50% तक गिर जाता है, तो आपको टॉप अप करने की आवश्यकता होगी।

5. 
   

   
   टैंक कवर बदलें। प्रत्येक भरने के बाद, आपको इसे दाईं ओर मोड़कर पेंच करना होगा। यदि आप ऐसा करना भूल जाते हैं, तो प्यूरिंग के दौरान सिस्टम में बैक प्रेशर से तरल पदार्थ बाहर की ओर स्प्रे हो सकता है।

6. 
   

   
   
   
   ब्रेक पेडल को लगभग 15 बार डिप्रेस करें। लक्ष्य सर्किट में नए द्रव को प्रसारित करना है। आपने अभी तक हवा को खत्म नहीं किया है। आप बस इसे शुद्ध करने से पहले दबाव में डाल दें।

7. 
   

   
   ब्लीड स्क्रू तैयार करें। इन शिकंजा का आसानी से पता लगाने के लिए अपनी सेवा पुस्तिका पढ़ें। आमतौर पर, वे व्हील ब्रेकिंग सिस्टम के पीछे होते हैं। उन्हें एक्सेस करने के लिए आपको उन्हें अलग करना होगा।
   • इन शिकंजा की उपस्थिति कार द्वारा भिन्न होती है। आम तौर पर, उनके पास एक नोजल के आकार का नोजल के साथ एक हेक्सागोनल सिर होता है। आप अपनी कार के मॉडल के अनुरूप ब्लीड स्क्रू के आकार को निर्धारित करने के लिए इंटरनेट पर खोज कर सकते हैं।
   • एक रिंग स्पैनर लें, अक्सर 8 मिमी, जो ब्लीड स्क्रू को फिट करता है और जांचता है कि आप इसे अनलॉक कर सकते हैं। हालाँकि, इसे अभी ढीला न करें।
   • एक दिन पहले, उस पर थोड़ा तेल लगाने के लिए याद रखें ताकि ढीला हो सके।
   • यदि यह विधि काम नहीं करती है, तो मैकेनिक को कॉल करना सबसे अच्छा है। वास्तव में, क्षतिग्रस्त ब्लीड स्क्रू का प्रतिस्थापन काफी महंगा वापस आ जाएगा।
   • एक समायोज्य रिंच के साथ प्रयास न करें, क्योंकि यह उपकरण फिसल सकता है, और आप अंततः स्क्रू के सिर को कसकर बंद कर देंगे और इसे ढीला कर देंगे।

8. 
   

   
   पर्स अनुक्रम को पहचानें। उस क्रम को निर्धारित करने के लिए अपने मैनुअल से परामर्श करें जिसमें आपको आगे बढ़ना चाहिए। अगर आप मैनुअल या ऑनलाइन जानकारी नहीं पा रहे हैं तो घबराएं नहीं। टैंक से पहिए के पीछे से शुरू करें और निकटतम की ओर प्रगति करें। इस प्रकार, हवा को धीरे-धीरे चरम स्थान से शुरू किया जाएगा। जब आप अंतिम पहिये तक पहुँचते हैं, तो सर्किट में कोई हवा नहीं होगी।

भाग 2 सर्किट के विभिन्न वर्गों को शुद्ध करें

1. 
   

   
   लिफ़्ट तैयार होते ही आपका वाहन। इससे ब्लीड स्क्रू को एक्सेस करना आसान हो जाएगा।वाहन के नीचे जाने से पहले पहियों के नीचे शिमर्स रखना सुनिश्चित करें।
   • एक क्षैतिज क्षेत्र पर कार पार्क करें, फिर पहिया बोल्ट ढीला करें। फिर एक जैक के साथ कार को उठाएं, यह सुनिश्चित करें कि इसे फ्रेम के नीचे रखें और बॉडीवर्क के नीचे नहीं।
   • वाहन को हवा में रखने के लिए, प्रत्येक पहिए को उठाने के बाद चेसिस के नीचे एक शिम लगाएं।
   • कार के नीचे जाने से पहले, अपने सहायक को वहां बसने के लिए कहें। यदि वाहन अस्थिर है तो इस तरह से आप दोनों सुरक्षित रहेंगे।

2. 
   

   
   ब्रेक पेडल को स्टाल करें। ऐसा करने के लिए, लकड़ी का एक टुकड़ा 100 मिमी × 25 मिमी का उपयोग करें। आप एक शिम का उपयोग भी कर सकते हैं। इसका उद्देश्य ब्रेक सिस्टम को रक्तस्राव करते समय पेडल को फर्श के बहुत करीब पहुंचने से रोकना है। अन्यथा, मास्टर सिलेंडर का पिस्टन बहुत कम हो सकता है और आंतरिक रिसाव का कारण बन सकता है।

3. 
   

   
   टैंक से व्हील फ़र्स्टेस्ट से शुरू करें। इस व्हील पर ब्रेक सिस्टम के ब्लीड स्क्रू में एक ट्यूब अटैच करें। एक स्पष्ट प्लास्टिक की नली लें, जैसे कि एक्वैरियम के लिए उपयोग की जाती हैं, और एक छोर को ब्रेक ब्लीडर स्क्रू में धकेलें। समायोजन सही होने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अगर यह है, तो हस्तक्षेप क्लीनर होगा।

4. 
   

   
   ट्यूब स्थापित करना समाप्त करें। दूसरे सिरे को एक कंटेनर में रखें, जिसमें क्लीन ब्रेक फ्लुइड हो। कंटेनर में आपको केवल 50 से 80 मिमी तरल की आवश्यकता होती है। यह इंस्टॉलेशन हवा को मास्टर सिलेंडर या सर्किट में प्रवेश करने से रोकेगा। आप सिस्टम से हवा के बुलबुले निकलते हुए भी देख सकते हैं।
   • अगर आप कुछ देखते हैं तो चिंता न करें। वायु को अन्यत्र भी पाया जा सकता है। आपका लक्ष्य सर्किट में बने द्रव का उपयोग करना है।

5. 
   

   
   अपने सहायक को ब्रेक पेडल दबाएं। बस उसे बताओ धीमा कर देती है पेडल संचालित करने और इसे नीचे की स्थिति में रखने के लिए। प्रारंभिक स्थिति जानने के लिए, चीखें मोहलत। धीरे चलने पर कार को रोकने के लिए ब्रेकिंग फोर्स के करीब होना चाहिए।
   • यह प्रक्रिया ऑपरेशन के दौरान ब्रेक पेडल पर उचित कार्रवाई सुनिश्चित करती है।

6. 
   

   
   सर्किट को शुद्ध करें। बस ब्लीड स्क्रू को मोड़ के एक चौथाई को बाईं ओर मोड़ें। प्रयुक्त द्रव और वायु बाहर की ओर निकल जाएंगे। आपको कंटेनर में तरल बहने का एक ट्रिकल दिखाई देगा।
   • टिप्पणी : आपके सहायक को यह पता होना चाहिए कि ब्रेक पेडल फर्श के करीब चले जाएंगे जब आप ब्लीड स्क्रू को ढीला करेंगे। यह काफी स्वाभाविक है और उसे बताएं कि उसे पेडल को दबाते रहना चाहिए और उसे वापस जाने से रोकना चाहिए।

7. 
   

   
   प्रवाह के अंत में खून के पेंच को कस लें। बस इसे एक चौथाई मोड़ दें, लेकिन दाईं ओर, इसे बंद करने और ब्रेक जारी होने पर सर्किट में प्रवेश करने वाली किसी भी हवा को रोकने के लिए।

8. 
   

   
   ब्रेक पेडल जारी करने के लिए अपने सहायक से पूछें। बस उसे बताओ मोहलत उसे करने के लिए। उसे आपको बताकर अपनी कार्रवाई की पुष्टि करनी चाहिए यह बात है। यह चरण पहले शुद्ध चक्र के अंत को चिह्नित करता है। आपका ब्रेकिंग सिस्टम पहले से पहले से साफ है।
   • प्यारेस्ट व्हील के पूर्ण रक्तस्राव में 8 या 10 चक्रों की आवश्यकता हो सकती है।

9. 
   

   
   ऑपरेशन दोहराएं। आपको इसे आवश्यकतानुसार कई बार करना होगा। लक्ष्य शुद्ध ट्यूब के दूसरे छोर पर एक स्वच्छ द्रव प्रवाह प्राप्त करना है। आम तौर पर, टैंक में प्रति चक्र 5 या 6 बार नया तरल डालें। टैंक में कभी भी स्तर कम न होने दें, अन्यथा आपके पास मास्टर सिलेंडर में एक एयर इनलेट हो सकता है.

10. 
    

    
    अन्य पहियों को शुद्ध करें। टैंक से सबसे दूर ले जाओ और अपने सहायक के साथ ऑपरेशन को दोहराएं। वाहन के 4 पहिए को अवश्य उड़ाएं। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आप सर्किट के एक हिस्से से दूसरे हिस्से में हवा के बुलबुले को स्थानांतरित कर सकते हैं।