एक शोर प्रशंसक बेल्ट की मरम्मत कैसे करें

विषय

• चरणों
• विधि 1 एक स्नेहक को एक न्योप्रीन बेल्ट पर लागू करें
• विधि 2 एक फैन बेल्ट को फिर से तैयार करना या उसे साकार करना
• विधि 3 एक प्रशंसक बेल्ट बदलें

आज, कारें सहायक पट्टियों से सुसज्जित हैं, लेकिन हम प्रशंसक बेल्ट के बारे में बात करना जारी रखते हैं। पुराने वाहन एक बेल्ट से लैस होते हैं जो सीधे पंखे को चलाता है, जो रेडिएटर को ठंडा करने की गति बढ़ाता है। ये पट्टियाँ काफी समान हैं, हालांकि पहले वाले लंबे होते हैं और एक अलग लेआउट होते हैं। इनमें से प्रत्येक बेल्ट, एक दिन या किसी अन्य, अस्थायी या व्यवस्थित रूप से स्क्वीलिंग या क्रेक शुरू कर सकती है। शोर परेशान कर रहा है और अक्सर जीवन के अंत या भारी क्षतिग्रस्त बेल्ट के कारण होता है।

चरणों

विधि 1 एक स्नेहक को एक न्योप्रीन बेल्ट पर लागू करें

1. 
   

   
   जांचें कि आप अच्छी तरह से एक न्योप्रीन पट्टा से सुसज्जित हैं। आज, नई कारों को एक एक्सेसरी बेल्ट से लैस किया गया है, जो अन्य चीजों के अलावा, पानी पंप को चलाती है। पुरानी कारों पर, एकमात्र प्रशंसक के लिए एक बेल्ट था, जबकि आज प्रशंसक इलेक्ट्रिक हैं। पुराने बेल्ट न्योप्रीन से बने होते थे और जिन्हें निचोड़ा जाता था, उन्हें चिकनाई दी जा सकती थी। आज के लोग EPDM (इलास्टोमेर विशेष) में हैं और उन्हें लुब्रिकेट करने के लिए उन्हें सुखाना होगा।
   • यदि आपका वाहन 2000 के बाद कारखाने से बाहर है, तो संभावना है कि यह EPDM बेल्ट से लैस होगा।
   • दोनों बेल्ट नए होने पर अंतर करना मुश्किल है। यह तब होता है जब वे पहने हुए हैं कि फर्क पड़ता है।

2. 
   

   
   
   
   हुड लिफ्ट करें। स्नेहक को सीधे उस बेल्ट पर छिड़का जाना चाहिए जो शोर करता है। ऐसा करने के लिए, आपको अपने वाहन के हुड को उठाना चाहिए और पंखे के बेल्ट को हटाने वाली किसी भी सुरक्षा को हटा देना चाहिए। सबसे अधिक बार, इस कवर को कुछ बोल्टों को रिंच, शाफ़्ट या सॉकेट के साथ हटाकर हटा दिया जाता है।
   • कुछ वाहनों पर, व्यापक कवर भी होते हैं जिन्हें बेल्ट के संरक्षण के साथ हटाया जाना चाहिए।
   • जैसा कि इंजन चल रहा है, आपको यह देखना होगा कि आप क्या कर रहे हैं और बेल्ट तक पहुंचने के लिए पर्याप्त जगह है।

3. 
   

   
   फैन बेल्ट का पता लगाएं। प्रशंसक बेल्ट आमतौर पर वाहन के सामने स्थित होता है, जो हीटर के पीछे प्रशंसक (ओं) को चलाता है। यह आमतौर पर काला या एन्थ्रेसाइट ग्रे होता है। इसे खोजने के लिए, रेडिएटर की तलाश करें, फिर पंखे के पीछे और अंत में आप उस बेल्ट को देखेंगे जिसे आप अपनी लंबाई के साथ अनुसरण करते हैं।
   • पुराने वाहनों पर, प्रशंसक बेल्ट एक धुरा को घुमाता है, जिस पर एक धातु का पंखा स्थित होता है, और यह पता लगाना बहुत आसान है।
   • गौण बेल्ट में आज एक बहुत ही पापुलर लेआउट है और अक्सर इंजन ब्लॉक के एक तरफ पाए जाते हैं, आमतौर पर बाईं ओर।

4. 
   

   
   
   
   अपना वाहन शुरू करें। पहले से जांचें कि आप तटस्थ, हैंडब्रेक खींचे हुए हैं। पूरे बेल्ट पर स्नेहक को स्प्रे करने के लिए, बेल्ट को घूमना चाहिए, इसलिए मोटर को चलाना होगा।
   • अपने हुड को खुला छोड़ दें, सभी शीर्ष कवर हटा दें, और इंजन शुरू करें।

5. 
   

   
   बेल्ट पर सीधे स्नेहक स्प्रे करें। इंजन के चलने के साथ, इस उत्पाद को फैन बेल्ट (रिब्ड सेक्शन) के पीछे स्प्रे करें। इंजन के चलने के साथ, एक रणनीतिक जगह में स्नेहक के अपने बम को स्थापित करें जो आपको बेल्ट के पीछे, सुरक्षित रूप से पहुंचने की अनुमति देता है। जैसा कि बेल्ट घूमता है, आपको अपने बम को स्थानांतरित करने की आवश्यकता नहीं है: नियमित रूप से स्प्रे करें, लेकिन एक बार में बहुत कम, बेल्ट का आंदोलन बाकी काम करेगा।
   • उत्पाद को स्प्रे करें जब तक कि बेल्ट पूरी तरह से गीला न हो जाए, और इसलिए चिकनाई।
   • प्रशंसक बेल्ट द्वारा उत्पन्न पीस जल्दी से गायब हो जाना चाहिए। यह एक संकेत होगा कि आपने बेल्ट को ठीक से चिकनाई की है।

विधि 2 एक फैन बेल्ट को फिर से तैयार करना या उसे साकार करना

1. 
   

   
   देखें कि बेल्ट ठीक से तैनात है या नहीं। एक प्रशंसक बेल्ट के चीख़ का सबसे आम कारण फुफ्फुस पर अपने मार्ग में उत्तरार्द्ध की एक हल्की पारी है। बेल्ट का पता लगाएँ क्योंकि यह आपके (शीर्ष चरखी) के सबसे करीब से गुजरती है। बेल्ट की एक छोटी धातु की प्लेट लाओ (निश्चित रूप से इंजन बंद कर दिया गया है), जो एक संदर्भ के रूप में काम करेगा। प्लेट को स्थानांतरित न करें और बेल्ट को हाथ से मोड़ें: इसे हमेशा संदर्भ प्लेट से समान दूरी पर होना चाहिए।
   • कि इस बेल्ट को स्थानांतरित किया गया है, यहां तक ​​कि थोड़ा सा, और यह चीख़, सीटी या क्रेक करेगा।
   • यह भी ध्यान रखें कि एक खराब स्थिति वाला बेल्ट सबाइम बहुत तेज़ गति से चलता है।

2. 
   

   
   पहनने के संकेतों को पहचानें। समय के साथ कोई भी पेट की खराश और सेफ़िलोच, और यह क्या स्क्वीज़ और अन्य शोर पैदा कर रहा है। एक दीपक का उपयोग करना, दरार या भयावहता के लिए अपनी बेल्ट को ध्यान से देखें। यदि आपको कोई दिखाई देता है, तो बेल्ट को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
   • आज के बेल्ट, EPDM से बने, लगभग 150 000 किमी की गारंटी देते हैं, लेकिन सबसे अधिक बार, वे इससे पहले अच्छी तरह से आत्मसात करते हैं यदि आप एक निश्चित तरीके से ड्राइव करते हैं या यदि उन हिस्सों में से एक है, जिस पर वे तोड़-फोड़ करते हैं।
   • नवपाषाण बेल्ट के लिए, वे 50 000 किमी से बदल रहे हैं, कुछ 100 000 किमी पकड़ते हैं।

3. 
   

   
   टेंशनर रोलर का पता लगाएँ। कुछ वाहनों पर, बेल्ट का सही तनाव एक रबर बैंड के साथ कवर किए गए एक तनावपूर्ण रोलर द्वारा प्राप्त किया जाता है जो बेल्ट पर दबाता है। यदि आपको नहीं पता है कि आपका वाहन इस तरह के तनावपूर्ण प्रणाली से लैस है, तो मॉडल और वर्ष पर ध्यान देते हुए इसकी तकनीकी पत्रिका से परामर्श करें।
   • इडलर सीधे एक बोल्ट द्वारा इंजन ब्लॉक से जुड़ा हुआ है जो कि चरखी के केंद्र से गुजरता है। एक नंगे शाफ़्ट का उपयोग करें।
   • सभी वाहन इस तरह के तनाव से लैस नहीं होते हैं।

4. 
   

   
   टेंशनर रोलर को बदलें। यदि टेंशनर रोलर (स्वचालित या नहीं) अब अपने मिशन को पूरा करने के लिए नहीं लगता है, तो यह कहना है कि बेल्ट को फैलाएं, कोई झिझक नहीं: इसे बदलें। यदि आप इसे हाथ से स्थानांतरित कर सकते हैं, तो एक समस्या है: रोलर को बदलना होगा। Disassembly काफी सरल है, क्योंकि रोलर केवल कुछ बोल्टों को रखता है।
   • इंजन ब्लॉक पर इसे रखने वाले बोल्टों को पूर्ववत करके पुराने टेंशनर रोलर को हटा दें।
   • सामान्य तौर पर, रोलर और बेल्ट को बदलने के लिए एक ही समय में आवश्यक होता है, जिसे रोलर द्वारा बहुत ही आराम से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है।

5. 
   

   
   टेंशनर रोलर को कस लें। कुछ वाहनों पर, तनाव 7 या 8 सेमी पर एक छिद्रित धातु के टुकड़े के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, आमतौर पर अल्टरनेटर पर तय किया जाता है। इस टुकड़े के केंद्र में, एक बोल्ट और एक नट है जो वांछित स्थिति को कसता है। अल्टरनेटर और इंजन ब्लॉक के बीच एक क्रॉबर स्लाइड करें और एक हाथ से दबाव डालें। बेल्ट तंग है, आपको बस दूसरे हाथ से स्थिति को बोल्ट को कसना होगा।
   • यह स्पष्ट है कि यदि कोई दोस्त आसपास है, तो ऑपरेशन आसान है, एक तनाव रखता है, दूसरा बोल्ट को कसता है।
   • सुनिश्चित करें कि पुली के क्षेत्र में बेल्ट तंग और अच्छी तरह से है।

विधि 3 एक प्रशंसक बेल्ट बदलें

1. 
   

   
   एक नया बेल्ट खरीदें। आप उन्हें अपने सामान्य डीलर या किसी अच्छे हिस्से की दुकान पर पा सकते हैं। खरीदने के लिए, सही बेल्ट खरीदने के लिए अपना ग्रे कार्ड प्राप्त करें। दरअसल, यह वाहन का मॉडल, उसका वर्ष और उसकी क्षमता लेता है।
   • यदि यह मौजूद है, तो ईपीडीएम इलास्टोमेर बेल्ट में निवेश करने में संकोच न करें।
   • खरीदते समय, अपनी पुरानी बेल्ट को समान, दोनों की लंबाई और चौड़ाई या प्रोफ़ाइल में खरीदना सुनिश्चित करें।

2. 
   

   
   आराम से पुरानी बेल्ट। यदि आपका वाहन एक टेंशनर रोलर से लैस है, तो यह एक शाफ़्ट की मदद से ढीला होता है, जो बोल्ट चरखी के केंद्र में होता है। अन्य कारों पर, रोलर के एक खूंटे पर पाइप रिंच को उलझाकर रोलर को क्लॉक वाइज (एक चौथाई के करीब) मोड़ना चाहिए। इस प्रकार, आप रोलर के तनाव वाले तत्व को छोड़ देते हैं और बेल्ट को आराम देता है।
   • यदि बेल्ट को अल्टरनेटर से जुड़े हाथ से बढ़ाया जाता है, तो यह सरल है, आप बोल्ट या बोल्ट को बांह की आड़ में स्थित करते हैं: बेल्ट को तब आराम मिलता है।

3. 
   

   
   पूरी बेल्ट निकालें। कार्य करने से पहले, यह देख लें कि पट्टा कैसे व्यवस्थित किया गया है। यदि इसका उपयोग केवल पंखे को चलाने के लिए किया जाता है, तो इसका मार्ग अत्यंत सरल है। दूसरी ओर, अगर यह इंजन के अन्य तत्वों को चालू करता है, तो विभिन्न पुली के आसपास इसका कोर्स बहुत अधिक जटिल है। इसे अलग करने से पहले, यह देखना बुद्धिमान है कि यह कैसे स्थापित किया गया है, यहां तक ​​कि एक स्केच बनाने के लिए, अन्यथा वाहन की तकनीकी समीक्षा देखें।
   • यदि आपके पास बेल्ट के असेंबली का एक व्याख्यात्मक आरेख नहीं है, तो इसे अलग करने से पहले, डिवाइस के चित्रों को फिर से आसान बनाने के लिए ले जाएं।

4. 
   

   
   नई बेल्ट स्थापित करें। पुली पर नए बेल्ट को ठीक उसी तरह से स्थापित करें जैसे पुराने बेल्ट में। बेल्ट को पुली पर केंद्रित किया जाना चाहिए और सपाट रखा जाना चाहिए, अन्यथा यह शोर होगा।
   • यदि आप वास्तव में नहीं जानते हैं कि बेल्ट कहां जाता है, तो अपने वाहन (उसी मॉडल, उसी वर्ष) की तकनीकी समीक्षा से परामर्श करना सबसे अच्छा है।
   • बेल्ट को हमेशा सपाट होना चाहिए और कभी मुड़ना नहीं चाहिए, अन्यथा यह मुड़ने पर शोर करेगा।

5. 
   

   
   पट्टा तनाव। नया बेल्ट अब जगह में है, यह केवल नरम रहता है। यदि यह एक स्वचालित रोलर है, तो एक लॉरगेट पाइप रिंच के साथ अपनी मूल स्थिति में वापस लाएं। यदि आपका वाहन एक टेंशनर आर्म से लैस है, तो अल्टरनेटर और इंजन ब्लॉक के बीच एक क्रॉबर स्लाइड करें, फिर एक हाथ से दबाव डालें। बेल्ट तंग है, आपको बस दूसरे हाथ से स्थिति को बोल्ट को कसना होगा।
   • नेत्रहीन और हाथ से जांचें कि बेल्ट ठीक से गठबंधन, सपाट और तंग है।
   • यह देखने के लिए इंजन शुरू करें कि स्क्वीलिंग समस्या ठीक से समायोजित है या नहीं।