बैटरी की विफलता के मामले में जम्पर केबलों का उपयोग कैसे करें
लेखक:
Monica Porter
निर्माण की तारीख:
15 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें:
27 जून 2024
विषय
इस लेख में: बैटरी से बाहर एक कार तैयार करें जंपर केबल्स को बैटरी 12 के संदर्भ में एक कार से स्टार्ट करें
आज सुबह, आपकी कार शुरू नहीं होती है: बैटरी सपाट है। एक बैटरी डिस्चार्ज हो रही है क्योंकि यह उसके जीवन के अंत में है, क्योंकि आपने सारी रात हेडलाइट्स को छोड़ दिया, क्योंकि यह बहुत ठंडा है ... संक्षेप में, आपको एक अन्य कार द्वारा मरम्मत करनी होगी, जिसकी बैटरी है अच्छा काम करने के क्रम में। इस उद्देश्य के लिए प्रदान किए गए केबलों का उपयोग करके, आप अपने वाहन को शुरू करने के लिए, दो बैटरियों को जोड़ेंगे, जो एक ही वोल्टेज को वितरित करेंगी। आम तौर पर, आपकी कार शुरू होनी चाहिए और बैटरी अल्टरनेटर के माध्यम से रिचार्ज होगी।
चरणों
भाग 1 बैटरी से कार तैयार करना
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दो कारों को नाक से नाक में पार्क करें। यह उस स्थिति में है, जहां दोनों बैटरियों को फ्रंट कवर के नीचे रखा गया है। यदि बैटरियों का स्थान भिन्न होता है, तो वाहनों को रखें ताकि कनेक्शन बनाने के लिए दो बैटरियों के बीच कम से कम संभव दूरी हो। किसी भी मामले में, दोनों वाहन एक दूसरे को छूना नहीं चाहिए !निर्माता के मैनुअल से परामर्श करें। यह अगर आपको बैटरी नहीं मिल रही है। अनुभाग में बिजली स्थान को इंगित किया जाएगा और इसे कैसे संभालना है।
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दोनों वाहनों पर लगे हैंड ब्रेक को खींचो। यह अनिवार्य कार है जब एक कार को रोका जाता है। एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ, लीवर को "एन" स्थिति पर सेट करें। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, गियर को उलझाने के बजाय, तटस्थ में जाना और पहियों को एक बड़े पत्थर या मलबे के साथ स्टाल करना सबसे अच्छा है। समतल हिस्से पर पार्क करें।- आपको गति शुरू करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यदि दो कारों में से एक अपने आप शुरू होती है, तो यह दूर जा सकती है, जिसके परिणाम की कल्पना कर सकते हैं।
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इंजन बंद कर दिया। दोनों वाहनों को रोका जाना चाहिए, इंजन बंद, चाबियाँ संपर्क से हटा दी गईं। इन्हें डैशबोर्ड पर रखा जाएगा। यह एक एहतियात है: यदि इग्निशन चालू था, तो संभावना है कि इंजन अकेले शुरू होता है। बेशक, संभावना कम है, लेकिन शैतान की कोशिश करना बेकार है!- वास्तव में, यह मुख्य रूप से समस्या निवारण केबलों को कनेक्ट करते समय होने वाले शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए है।
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जांचें कि दोनों बैटरी एक ही वोल्टेज दे रही हैं। हर बैटरी में वोल्टेज का उल्लेख होता है। सबसे अधिक बार, यह बैटरी है जो 12 वी वितरित करता है, लेकिन यह सुनिश्चित करना बेहतर है। इसमें समय नहीं लगेगा और आप सुरक्षा निभाएंगे। यदि दोनों बैटरियों में अलग-अलग वोल्टेज होते हैं, तो आप एक बैटरी और इलेक्ट्रिकल सर्किट को जला सकते हैं।- समान वोल्टेज देने वाले बैटरियां आमतौर पर एक ही आकार के होते हैं, लेकिन इस पहचान को नेत्रहीन रूप से सत्यापित करना अभी भी बेहतर है।
- यदि किसी एक वोल्टेज का संकेत नहीं दिया जाता है, तो कोई जोखिम न लें: उदाहरण के लिए, बैटरी फ्लैट को रिचार्ज करने का दूसरा तरीका खोजें।
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दो बैटरी के टर्मिनलों का पता लगाएँ। रेड वाला कोई भी टर्मिनल पॉजिटिव टर्मिनल है, ब्लैक वाला कोई भी टर्मिनल एक निगेटिव टर्मिनल है। इसके अलावा, संकेत "+" (सकारात्मक) और "-" (नकारात्मक) दिखाई देते हैं, उत्कीर्ण या चित्रित होते हैं। रेड केबल पॉजिटिव टर्मिनल, ब्लैक केबल नेगेटिव टर्मिनल पर जाता है। पूरे ऑपरेशन के दौरान, पावर केबल्स के लेंस टर्मिनलों पर स्थिर रहते हैं।- सल्फेट टर्मिनलों को साफ करें। समस्या निवारण से पहले, सफेद, नीले या हरे पाउडर से ढके हुए टर्मिनलों को साफ करें। सूखने से पहले उन्हें टूथब्रश और कुछ सोडियम बाइकार्बोनेट से साफ करें।
भाग 2 कनेक्टिंग जंप केबल्स
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दो जम्पर केबल को अलग करें। वे अक्सर संचित जमा होते हैं, इसलिए उन्हें जमीन पर, समानांतर में अनियंत्रित करना आवश्यक है। वाहनों के पास उन्हें एक सूखे क्षेत्र पर रखें। यदि वे थोड़े मुड़े हुए हैं, तो उन्हें सीधा करें और देखें कि चिमटे अच्छे से काम करते हैं या नहीं। उनका कनेक्शन जटिल नहीं है, बस हम जो करते हैं उसके प्रति चौकस रहें।- दो जम्पर केबल में कभी-कभी अलग-अलग लंबाई होती है ताकि वे एक-दूसरे को छू न सकें। यदि उनके पास समान लंबाई है, तो देखें कि क्या एक छोटा और अधिक आम तौर पर नहीं किया गया है, जांचें कि केबल क्षतिग्रस्त नहीं हैं।
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लाल केबल को दोषपूर्ण बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें। दूसरे छोर को जमीन पर छोड़ दिया जाता है। केबल को जोड़ने से पहले, "+" टर्मिनल का स्थान जांचें। क्लैंप खोलें और इसे टर्मिनल से लंबवत संलग्न करें ताकि यह टर्मिनल की धातु में अच्छी तरह से काट ले।- आज, टर्मिनलों को अक्सर एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर के साथ कवर किया जाता है जिसे आपको फली से घिरे लीड टर्मिनल को प्रकट करने के लिए स्थानांतरित करना या निकालना पड़ता था। यह बिना कहे चला जाता है कि इस प्लास्टिक पर क्लैंप तय नहीं किया जाएगा।
- एक के बाद एक सरौता में प्लग करें और अच्छी तरह से ध्यान केंद्रित करें कि आप क्या कर रहे हैं।
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अच्छी स्थिति में लाल केबल के दूसरे छोर को बैटरी से कनेक्ट करें। यह एक ही लाल टर्मिनल ("+") से जुड़ा हुआ है। दूसरे छोर के लिए, सुनिश्चित करें कि सरौता फली की धातु में काटता है। इंजन चालू होने पर छोड़ें नहीं।- संक्षेप में, लाल केबल क्लैंप दो बैटरी के लाल टर्मिनलों से जुड़े होते हैं। केबल का कोई मतलब नहीं है।
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ब्लैक प्रॉब्लम केबल में प्लग करें। अच्छी स्थिति में बैटरी के "-" टर्मिनल से क्लैंप संलग्न करके शुरू करें। ऑपरेशन जटिल नहीं है, लेकिन आपको सावधान रहना होगा: इस क्लैंप को पहले से स्थापित लाल केबल के किसी भी धातु के हिस्से को नहीं छूना चाहिए, अन्यथा यह शॉर्ट सर्किट बीमा है।- शुरू करने से पहले, जांच लें कि प्रत्येक क्लैंप ठीक से स्थापित है। यदि कोई चलता है, तो पूर्ववत करें और अधिक सही तरीके से वापस रखें। एक ही समय में दो चिमटे के बारे में चिंता मत करो, अपना समय ले लो!
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काली केबल के दूसरे छोर को नंगे धातु से कनेक्ट करें। यह ग्राउंडिंग है। चार क्लैंप में से, यह एक बैटरी पर तय नहीं होने वाला एकमात्र है। आप इसे ठीक कर लेंगे, टूटी हुई कार पर, इंजन ब्लॉक के बोल्ट पर या बॉडीवर्क के एक अनपेक्षित धातु वाले हिस्से पर।- दोषपूर्ण बैटरी के "-" टर्मिनल पर इस क्लैंप को ठीक करने के लिए, भले ही यह निषिद्ध न हो, बचें। यदि आपने किया है, तो आपको यह सब एक साथ करना होगा, क्योंकि स्पार्क्स होते हैं: सामान्य रूप से, यह खतरनाक नहीं है, लेकिन आप कभी नहीं जानते हैं!
- एक सुरक्षित धातु द्रव्यमान की तलाश करें, जो कि किसी भी ईंधन या तेल की नली से दूर हो। एक चुनें जिस पर सरौता अच्छी तरह से काट लेंगे।
- इसके अलावा, शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपकी केबल ढीली नहीं है और उन हिस्सों के बहुत पास से न गुजरें जो कार शुरू होने पर स्थानांतरित हो सकते हैं।
भाग 3 बैटरी से एक कार शुरू करें
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वसूली वाहन शुरू करें। इसे दो से तीन मिनट तक बेकार होने दें। इस अवधि के दौरान, अच्छी बैटरी बिजली को चार्ज करना शुरू कर देती है जो अपने स्वयं के विद्युत सर्किट को खिलाती है, साथ ही बैटरी के टूटने: पहले दूसरे के लिए अल्टरनेटर की भूमिका निभाता है। कारें केबल से बंधी हैं।- यदि टूटी हुई बैटरी को वास्तव में डिस्चार्ज किया गया है या खराब चार्ज है, तो इसे शुरू करने का प्रयास करने से पहले अधिक समय लगेगा।
- ऑपरेशन सफल होने के लिए, लगभग 3,000 आरपीएम तक जाना आवश्यक है: तदनुसार त्वरक दबाएं।
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टूटी कार को स्टार्ट करें। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर संकेतक आते हैं या नहीं, यह देखे बिना इग्निशन कुंजी को संलग्न करें। यदि हां, तो यह एक अच्छा संकेत है। अन्यथा, बिजली बंद करें और कुछ मिनट प्रतीक्षा करें। जांचें कि केबल जगह में हैं और आपकी स्थापना में कुछ भी अजीब नहीं है। फिर संपर्क वापस लाने की कोशिश करें।- यदि कार शुरू नहीं होती है, तो यह आपसे पूछेगा कि क्या नहीं है, इसके अलावा, एक और समस्या, जैसे कि ग्रिल्ड स्टार्टर या कोई इलेक्ट्रिकल समस्या।
- यदि हेडलाइट काम करती है, लेकिन इंजन नहीं है, तो यह है कि बैटरी चार्ज की जाती है। यदि स्टार्टअप में आप एक धातु झुनझुनी सुनते हैं, तो यह निश्चित रूप से स्टार्टर है जो मरम्मत या बदलने के लिए है।
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स्टार्टर केबल को विपरीत दिशा में इकट्ठा करें। आप समस्या निवारण केबलों को उनकी स्थापना के विपरीत दिशा में इकट्ठा करेंगे। काली केबलों को डिस्कनेक्ट करके प्रारंभ करें। वास्तव में, आप काली केबल को जमीन पर काट देंगे, फिर उसी केबल के दूसरे छोर को बैटरी से। फिर अच्छी स्थिति में बैटरी से लाल केबल को डिस्कनेक्ट करें, फिर दूसरा छोर।- पहले से टूटे वाहन को चलने दें ताकि बैटरी चार्ज हो सके। फिर आप देखेंगे कि बैटरी में बदलाव की तरह क्या करना है।
- केबलों को विघटित करते समय, सुनिश्चित करें कि धातु क्लिप कुछ भी नहीं छूते हैं, किसी भी मामले में कुछ भी धातु।
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