उपयोग की गई कार के इंजन की स्थिति की जांच कैसे करें

विषय

• चरणों
• भाग 1 कुछ बुनियादी जाँच
• भाग 2 इंजन का बारीकी से निरीक्षण करें
• भाग 3 अंतिम जाँच करें

उपयोग किए गए वाहन खरीदते समय आप कहते हैं कि अगर यह बिक्री के लिए है, तो यह शायद एक समस्या है: हम शायद ही कभी एक वाहन बेचते हैं जो अच्छी तरह से चलता है या जो बहुत कम खपत करता है। इसे ध्यान में रखें, भले ही आपके पास कार के लिए "पहली नजर में प्यार" हो। इसके विपरीत, यह नहीं है क्योंकि यह एक "इस्तेमाल किया हुआ" वाहन है जो अच्छी तरह से काम नहीं करता है - एक बहुत पुरानी कार बहुत अच्छी तरह से एक अच्छा सौदा हो सकती है यदि इसे पूरे जीवन में बनाए रखा गया हो। सौदा बंद करने से पहले, एक ठंडा सिर रखें और यदि आपको वाहन के बारे में कोई संदेह है, तो खरीद न करें! एक वाहन के सभी भागों में से, जिस पर सबसे अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होगी वह है इंजन।

चरणों

भाग 1 कुछ बुनियादी जाँच

1. 
   

   
   यह देखकर शुरू करें कि क्या इंजन लीक नहीं करता है। नीचे घुटने और इंजन को जमीन के नीचे देखें अगर तेल के दाग, पानी के पोखर और रंगीन तरल हैं। एक उंगली का उपयोग करके, यह निर्धारित करें कि क्या दाग नया है या पुराना है, या अगर बूँदें नहीं गिर रही हैं।
   • यदि कोई दाग है, तो वह पुराना हो सकता है और जरूरी नहीं कि वह उस वाहन से संबंधित हो जिसे आप देखते हैं। यदि वह ताजा है, तो वह वाहन से आती है। यहां तक ​​कि अगर हम निष्कर्ष पर नहीं जाते हैं, तो कोई भी दाग, रिसाव या रन-आउट एक गंभीर समस्या का लक्षण हो सकता है, लेकिन हमेशा।

     
     

     
     
   • वाहन मालिक और डीलर आपको हमेशा बताएंगे कि एक प्रयुक्त कार के लिए तेल खोना सामान्य है, और यह आंशिक रूप से सच है - कुछ मॉडल इस बात के लिए जाने जाते हैं कि वाहन खराब स्थिति में है। यदि आप समय-समय पर तेल वापस डालने के लिए तैयार हैं तो यह देखना आपके ऊपर है!

     
     

     
     
     
     

2. 
   

   
   लीक करने वाले तरल की पहचान करें। यह ब्रेक फ्लुइड हो सकता है, पानी में लैंटिगेल, ट्रांसमिशन फ्लुइड, रेफ्रिजरेंट (एयर कंडीशनिंग), पावर स्टीयरिंग या विंडशील्ड वॉशर से लिक्विड ... अपनी उंगली के सिरे पर एक बूंद डालें रंग की जाँच करें।
   • प्रत्येक इंजन तरल पदार्थ का अपना रंग होता है: संचरण तरल लाल होता है, इंजन का तेल आमतौर पर काला होता है अगर इसे लंबे समय तक नहीं बदला गया हो। एक कारमेल रंग का दाग या तो नया इंजन तेल, ब्रेक द्रव या पुराना स्टीयरिंग तेल होता है। यदि दाग नीला / हरा या नारंगी है, तो यह संभवतः शीतलक है।
   • पानी का एक पैच निदान करना अधिक कठिन है। एयर कंडीशनिंग शुरू करने के मामले में यह बारिश का पानी, वाहन को धोने या सामान्य प्रवाह हो सकता है। यदि आप तरल को उंगलियों के बीच रगड़ते हैं, तो आपको जल्दी से पता चल जाएगा कि उत्पाद तैलीय है या नहीं। यदि आप दाग की प्रकृति के बारे में अनिश्चित हैं, तो पढ़ें।

3. 
   

   
   
   
   वाहन के नीचे का निरीक्षण करें। विक्रेता अपने वाहन को जल्दी से बेचना चाहता है और इसके लिए, वह शरीर को पॉलिश कर सकता है और बिक्री की सुविधा के लिए इंजन को साफ कर सकता है। यह केवल शायद ही कभी जाएगा जहां तक ​​चेसिस और कार के निचले हिस्सों को चमकाने के लिए। पोखर या नहीं, देखें कि क्या इंजन पर असामान्य निशान हैं। यह धूल है, कुछ तेल सामान्य है, यह एक कार है! आपका ध्यान आकर्षित करना चाहिए, ये वो बूंदें हैं जो एक संयुक्त, एक रेडिएटर, एक अक्ष पर बनती और लटकती रहती हैं ...
   • धब्बे (गीले, काले, ग्रीस) का पता लगाएँ जो एक इंजन के लुब्रिकेटेड और नाजुक क्षेत्रों पर बनते हैं, जैसे कि सिलेंडर हेड गैसकेट, जो कि पानी के पंप या तेल के नाबदान के रूप में होता है। यदि तेल ठोस है, तो यह सामान्य है। यदि द्रव थोड़ा या बहुत तरल है, तो यह अधिक समस्याग्रस्त है।
   • कोई भी लीक समस्या गंभीर समस्या को छिपा सकती है। इन संदिग्ध जमा (रंग, उपस्थिति, सफाई) को इकट्ठा करने और बेहतर निरीक्षण करने के लिए एक कागज तौलिया लाने में संकोच न करें। अपने सिर में या एक कागज पर सब कुछ लिखें।

4. 
   

   
   इन लीक की गंभीरता का अनुमान लगाने की कोशिश करें। यह देखने की कोशिश करें कि ये लीक कहां से आए या विक्रेता से पूछें (उसे कुछ जवाब देना होगा और समझाना होगा)। आपके विश्लेषण के आधार पर और विक्रेता आपको क्या बताएगा, आपको यह जानने में सक्षम होना चाहिए कि आप वाहन ले रहे हैं या नहीं।
   • कुछ गरीब खरीदारों और कुछ यांत्रिकी को समय-समय पर तेल जोड़ने में कोई समस्या नहीं दिखाई देती है, जब तक कि इंजन रखता है। यदि कुछ लीक मामूली हैं और बहुत अधिक नहीं बढ़ते हैं, तो अन्य हैं जो बहुत जल्दी एक वास्तविक यांत्रिक समस्या का कारण बनते हैं, जैसे कि एक इंजन का टूटना, सर्किट में तेल की कमी।
   • इसलिए, यदि आपको कोई लीक, रनआउट या संदिग्ध निशान नहीं दिखता है, तो यह कार के लिए पहले से ही एक अच्छा बिंदु है। आप एक प्रमुख यांत्रिक समस्या के करीब हैं, कम से कम मध्यम अवधि में।

भाग 2 इंजन का बारीकी से निरीक्षण करें

1. 
   

   
   हुड खोलें और देखें कि क्या यह एक विशेष गंध का उत्सर्जन करता है। इंजन शुरू करने से पहले, आपको इसे देखना होगा और इसे महसूस करना होगा।
   • एक नया इंजन चमचमाता होना चाहिए, और रबर और प्लास्टिक को महसूस करना चाहिए, जब यह मुड़ता है तो ईंधन की गंध होती है। बेल्ट, पाइप और अन्य प्लास्टिक भागों से धुएं की थोड़ी सी गंध भी होनी चाहिए जो गर्मी के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। ये सिर्फ सामान्य लक्षण हैं। एक नए इंजन में नए टायरों की गंध होती है।
   • सु कार का उपयोग किया, उस में से कोई भी! उनके इंजन से तेल की तरह गंध आती है, वाहन जीवित हो गया है। यह सूचकांक आपको डरना नहीं चाहिए। इसमें गैसोलीन की भी खुशबू आ रही है, सब कुछ वायुरोधी नहीं है, कार्बोरेटर की सेटिंग इष्टतम नहीं है। फिर से, यह बहुत क्लासिक है, बशर्ते कि गंध बहुत तीव्र न हो। यदि गैस की गंध मजबूत है, तो यह देखने की कोशिश करें कि यह कहां से आता है और विक्रेता से स्पष्टीकरण के लिए पूछें।
   • टर्पेन्टाइन की हल्की गंध हो सकती है, जो गैसोलीन के क्षरण से आती है। यह संभव है कि वाहन लंबे समय तक नहीं चले। विक्रेता से पूछें कि क्या यह मामला है और अंतिम पूर्ण कब किया गया था। यह वास्तव में कोई समस्या नहीं है, लेकिन होसेस में इतना अधिक छोड़ना कभी अच्छा नहीं होता है। टैंक में धूल भी जमा हो सकती है और एक अच्छा कार्बोरेशन होना आदर्श नहीं है।
   • एक मीठी गंध वाली डेंटिगेल हो सकती है। देखो कि क्या सर्किट पर कोई लीक नहीं है, रेडिएटर शामिल हैं। एक ठंडे इंजन पर, हम सफेद या हरे रंग की लकीरें देख सकते हैं, हवा सुखाने के लिए मुफ्त लैंटिगेल का संकेत। यदि आपकी पतली नाक है और बैटरी की समस्या है, तो आपको थोड़ी कड़वी गंध आ सकती है।

2. 
   

   
   इंजन डिब्बे में एक नज़र रखना। जंग, पेंट, धातु भागों, गंदगी के प्रकार के लिए विशेष रूप से देखें। यदि इंजन गंदा है, तो आप अपनी आँखों के सामने अपनी वास्तविक स्थिति है। दूसरी ओर, अगर इसे सावधानी से साफ किया गया है, तो इसका मतलब दो चीजें हो सकता है: या विक्रेता जुनूनी है और आपको अच्छी स्थिति में एक वाहन बेचना चाहता है, या वह किसी भी दोष को छिपाना चाहता है। सामान्य तौर पर, सड़क पर एक परीक्षण यह देखने की अनुमति देता है कि यह क्या है।
   • एक गंदे इंजन के साथ लाभ यह है कि यह जल्दी से सभी स्रोतों से लीक हो जाता है, ऐसे हिस्सों की मरम्मत की गई है या प्रतिस्थापित किया गया है (वे चमकते हैं)। हम यह भी घटा सकते हैं कि हाल ही में क्या किया गया है। यदि चलती भागों पर मकड़ी के जाले हैं, तो यह एक संकेत है कि वाहन कुछ समय के लिए रोक दिया गया है।इंजन की स्थिति पर अच्छे या बुरे में कुछ भी निष्कर्ष नहीं निकाला जा सकता है।
   • एक गंदा इंजन, तेल से भरा हुआ दोनों एक अच्छी और बुरी चीज है। बुरा, क्योंकि यह एक संकेत है कि एक रिसाव है (या रहा है); अच्छा है क्योंकि आपको इसका पता लगाने में सक्षम होना चाहिए। यदि ग्रीस बहुत स्थानीय है, तो यह एक मुहर हो सकता है जो लीक करता है, इसलिए यह बदल देगा।
   • इसका मतलब यह नहीं है कि इंजन मर चुका है, आप लंबे समय तक ड्राइव कर सकते हैं, शायद साल। एक गंदे इंजन पर, आप ईंधन लीक देख सकते हैं, वे साफ निशान छोड़ देते हैं (गैसोलीन घी को नष्ट कर देता है), लेकिन यह हमेशा आसान नहीं होता है। इस तरह के लीक का पता लगाने के लिए इंजन की अपनी नाक से संपर्क करना आवश्यक हो सकता है।

3. 
   

   
   कार के सभी स्तरों की जाँच करें। इंजन तेल के साथ शुरू करो। डिपस्टिक निकालें, इसे नीचे पोंछें, इसे स्लॉट में वापस स्लाइड करें और फिर से बाहर खींचें। क्या अब भी तेल है? हाँ? यह एकदम सही है। यह सच है कि अधिक से अधिक बार यह हमेशा एक छोटी सी याद आ रही है। इंजन के गर्म होने पर आपको तेल के स्तर को देखना होगा।
   • यदि कार एक स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, तो उसी तरह से गेज की जांच करें (निकालें / साफ / बदलें / निकालें)। संचरण द्रव का स्तर दो MIN और MAX लाइनों के बीच होना चाहिए।

     
     

     
     
   • पावर स्टीयरिंग एक पंप और एक छोटे टैंक के माध्यम से काम करता है। उत्तरार्द्ध के शीर्ष पर, आपको एक ढक्कन दिखाई देगा जिसके तहत एक प्लास्टिक गेज तय किया गया है। यदि पर्याप्त स्टीयरिंग द्रव है तो इस डिपस्टिक के साथ जांच करके शुरू करें। वही ब्रेक सिस्टम के लिए जाता है। मास्टर सिलेंडर के पास, आपको एक छोटा प्लास्टिक कंटेनर मिलेगा जिसमें दो निशान होंगे (MIN और MAX), तरल स्तर बीच में होना चाहिए। स्तर को नियंत्रित करने के लिए खोलना आवश्यक नहीं है।

     
     

     
     
   • अंत में, आपको विस्तार टैंक में शीतलक स्तर, और वॉशर तरल पदार्थ के स्तर की जांच करनी चाहिए। यदि आप वाहन खरीदते हैं, तो निश्चित रूप से इन स्तरों को फिर से करना होगा।

     
     

     
     

4. 
   

   
   बेल्ट और होज़ की जाँच करें। विक्रेता से पूछें कि उनका प्रतिस्थापन कब हुआ। एक-दूसरे पर कोई दरार पड़ने से उनका स्थान जल्दी बदल जाता है। कुछ विक्रेताओं के पास भ्रम के लिए युक्तियाँ हैं। मूर्ख मत बनो! यदि होसेस को नेत्रहीन रूप से जांचना आसान है, तो बेल्ट के लिए अधिक कठिन है जो अंदर तोड़फोड़ करता है क्योंकि वे धातु के संपर्क में हैं। यदि आप picky हैं, तो आप एक टेंशनर को देखने के लिए पूर्ववत कर सकते हैं।
   • यदि बेल्ट खराब गुणवत्ता के हैं या खराब बनाए रखा गया है, तो उन्हें बदलने पर विचार करें। आम तौर पर, पेशेवर पुनर्विक्रेता ऐसा करने के लिए प्रतिबद्ध होते हैं, लेकिन आप एक ऐसे व्यक्ति के साथ व्यवहार कर सकते हैं जो इस तरह की समस्या में दिलचस्पी नहीं रखता है।
   • सुनिश्चित करें कि सभी बेल्ट जगह और तंग हैं। वैसे भी, अगर कुछ याद आ रही है, तो आप जल्दी से आपको ड्राइविंग करते देखेंगे, अगर आप शुरू करना चाहते हैं! ये वाटर पंप बेल्ट, अल्टरनेटर, डिस्पेंसर हैं। अंत में, अन्य ऐसे हैं जो महत्वपूर्ण नहीं हैं (पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग) और यदि वे चले गए हैं, तो आप जरूरी नहीं सोचेंगे। एक टिप: बेल्ट के बिना सभी पुली को ढूंढें और पूछें कि वे खाली क्यों हैं!
   • कूलिंग सिस्टम होसेस की जांच करें। प्रत्येक की सतह को देखो, कार की उम्र के कई संकेत के रूप में डेंट, दरारें, दरारें। उन्हें हाथ से स्वाद दें: यदि वे नरम हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। Hoses और इंजन भागों (धातु या प्लास्टिक) के बीच जोड़ों को बारीकी से देखें। यह अक्सर यहां होता है कि लीक होता है (चिपके हुए, ढीले होज़े ...)। यह तब भी है जब इंजन गर्म होता है जो लीक होता है क्योंकि सिस्टम दबाव में है। बेईमान विक्रेता इन क्षेत्रों को डीसैलिंग एजेंटों से साफ करते हैं, जिससे निदान मुश्किल हो जाता है।
5. बैटरी और कनेक्टिंग केबल्स का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। वे अच्छी स्थिति में दिखाई दे सकते हैं, बिना कार शुरू किए। वास्तव में, एक बैटरी को छुट्टी दे दी जाती है जब वाहन स्थिर रहता है, और यह अक्सर प्रयुक्त कारों के लिए होता है। सबसे पहले, आपको दूसरी बैटरी से शुरू करने के लिए स्पेयर केबल की आवश्यकता होगी। तब आपको या तो बैटरी को रिचार्ज करना होगा या उसे बदलना होगा।
   • देखें कि क्या बैटरी में दरार नहीं है, अगर कोई लीक नहीं है। बैटरी पर पहुंचने वाले केबल साफ होने चाहिए। यदि एक सफेद या हरा रंग का अवशेष है, तो यह है कि ऑक्सीकरण हुआ है। बस साफ है, लेकिन यह देखने वाली पार्टी होगी।

     
     

     
     
   • बैटरी टर्मिनलों के लिए भी। वे उसी जमा को जमा कर सकते हैं। यह एक संकेत है कि बैटरी काफी समय से जगह में है। उन्हें टूथब्रश और कुछ बेकिंग सोडा से साफ करना चाहिए।
   • यदि बैटरी धूल से ढकी हुई है, तो दृश्य निदान करने के लिए इसे हटा दें। सामान्य तौर पर, समस्याओं को हल करना मुश्किल नहीं है। दूसरी ओर, अगर यह डायनेमो है जो बैटरी को रिचार्ज नहीं करता है, तो मरम्मत अधिक जटिल और अधिक महंगी है।

     
     

     
     

6. 
   

   
   एयर फिल्टर की जाँच करें। सामान्य तौर पर, पेशेवर डीलरों ने इसे बदल दिया है। एक व्यक्ति के साथ, यह संभव है कि यह किया जाना चाहिए।
   • यदि एयर फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है और भले ही माइलेज समान नहीं है, तो एक अच्छा मौका है कि यह अन्य फिल्टर, जैसे पेट्रोल, तेल, वेंटिलेशन, ट्रांसमिशन को बदल देगा।
   • विक्रेता से प्रश्न पूछें। यदि यह आपको फ़िल्टर दिखाता है, तो यह ठीक है, यदि नहीं तो देखें कि क्या यह आपको सच्चाई बताता है। सबसे अच्छी बात यह है कि यह आपको रखरखाव बिल दिखाता है।

7. 
   

   
   देखें कि क्या टर्बो प्लग किया गया है और जंग नहीं है। नैदानिक ​​उपकरण की अनुपस्थिति में एक टर्बो की स्थिति की जांच करना मुश्किल है, भले ही ड्राइविंग करते समय, कोई भी शक्ति की कमी महसूस कर सकता है। आप अभी भी देख सकते हैं कि इसमें प्लग किया गया है या नहीं और यह जंग के निशान या निशान नहीं दिखाता है।

8. 
   

   
   एक कदम पीछे ले जाएं और इंजन को समग्र रूप से देखें। इंजन ब्लॉक पर एक तेज नज़र डालें, लेकिन अन्य घटकों पर भी। मोटर द्वारा कब्जा की गई मात्रा के आधार पर, दृश्य निदान करना कम या ज्यादा आसान है। हम सब कुछ देख सकते हैं क्योंकि कुछ भी नहीं देखना है!
   • देखें कि क्या कोई तार या पाइप हैं जो ठीक से जुड़े हुए या ढीले नहीं हैं। इस तरह के दोषों को दूर करने के लिए एक यांत्रिक समर्थक होने की आवश्यकता नहीं है। यह एक कमरे को भी याद कर सकता है या एक अबाधित छेद हो सकता है। यह सब देखना आसान है।
   • नई कारों के लिए, इलेक्ट्रॉनिक्स की वजह से दृश्य परीक्षा अधिक जटिल है (किसी भी झुलसे हुए क्षेत्रों और अन्य दृश्य क्षति की जांच करें) और वैक्यूम सिस्टम।
   • पुराने वाहन सरल हैं, और इसलिए अपने दम पर मरम्मत करना आसान है। विक्रेता से पूछें कि उसने अतीत में क्या बदलाव किए हैं।

भाग 3 अंतिम जाँच करें

1. 
   

   
   ध्यान से हुड के नीचे की जाँच करें। आपको कार के अतीत और स्थिति के बारे में कुछ जानकारी मिल जाएगी। यदि यह समान रूप से गंदा है, तो यह कोई समस्या नहीं है। जाँच लें कि शोर अवरोध बरकरार है, अर्थात यह इंजन के शोर को बहुत अधिक प्रभावित करता है और किसी भी इंजन में आग के प्रसार को सीमित करता है।
   • इस लेप को तेल के साथ दाग दिया जा सकता है, कुछ काले क्षेत्रों के साथ झुलसा जा सकता है। यह आपके लिए है कि क्या यह सामान्य संकेत हैं (एक इंजन हमेशा गर्मी देता है) या यदि यह इंगित करता है कि समस्याएं हैं (या हैं)। यदि यह फाड़ा गया या हटा दिया गया, तो अविश्वास! यह अतीत में आग लगने का संकेत हो सकता है।

     
     

     
     
   • यदि आप आश्वस्त हैं कि इंजन निकाल दिया गया है, तो विक्रेता से पूछें कि यह कब हुआ और किन परिस्थितियों में हुआ। यदि इंजन को गलत तरीके से मरम्मत किया गया है, तो यह गैसोलीन या तेल के किसी भी रिसाव को समझा सकता है।
   • एक इंजन जिसने आग पकड़ी है वह कभी भी बहुत अच्छा संकेत नहीं है और आपको अपने गार्ड पर रहना चाहिए। हालाँकि, यह एक ऐसी घटना हो सकती है जिसे कभी भी नवीनीकृत नहीं किया जा सकता है। कैसे जानें?

2. 
   

   
   निकास पाइप की जांच करें। निकास से निकलने वाला द्रव कभी भी बहुत अच्छा संकेत नहीं है। अगर यह ईंधन है, तो आग लगने का खतरा भी है। इंजन की ओर के रूप में, आप कलेक्टर पर कुछ भी नहीं देख सकते हैं, आपको पॉट को देखना होगा। धुंआ सूख कर बाहर आना चाहिए। बर्तन के अंदर जमा सूखा और हल्का भूरा होना चाहिए।
   • यदि यह जमा काला है, तो यह है कि हवा / ईंधन मिश्रण बहुत समृद्ध है (बहुत अधिक ईंधन)। यह एक ट्यूनिंग समस्या है जिसे हल किया जा सकता है। बढ़ी हुई दक्षता के लिए आप कम ईंधन की खपत करेंगे। इसके विपरीत, जब जमा सफेद होता है, तो यह है कि मिश्रण बहुत खराब है (बहुत अधिक हवा)। इंजन पूरी शक्ति तक नहीं पहुंचता है और इंजन अधिक गर्म होता है, इंजन के खराब होने के कारण "कसने" का जोखिम होता है।

     
     

     
     
   • पुरानी कारों पर, यह कार्बोरेटर के समायोजन और / या शिकंजा स्थापित करने की समस्या है। हाल की कारों पर, यह एक इलेक्ट्रॉनिक समस्या है, क्योंकि कंप्यूटर द्वारा इग्निशन और कार्बोरेशन को नियंत्रित किया जाता है। सबसे अधिक बार, यह एक सेंसर (डॉक्सीजोन, एयरफ्लो) दोषपूर्ण है जो केंद्रीय कंप्यूटर को गलत जानकारी भेजता है, एक दोषपूर्ण मिश्रण और कार्बोरेशन की इन समस्याओं से। जो भी प्रकार का कार्बोरेशन है, यह हमेशा समायोजन की समस्या है।

     
     

     
     

3. 
   

   
   देखें कि कार अच्छी तरह से शुरू होती है या नहीं। आपने हर कोण से सब कुछ का निरीक्षण किया है, और आपने कुछ भी खतरनाक या संदिग्ध नहीं देखा है। यह देखने के लिए इस इंजन को शुरू करने का समय है कि क्या यह अच्छी तरह से निकलता है। तीन स्थितियां संभव हैं:
   • यह पहली बार शुरू होता है और अच्छी तरह से "purrs" होता है
   • यह शुरू होता है, लेकिन इसकी निष्क्रिय गति को खोजने में थोड़ी परेशानी होती है
   • यह बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है

4. 
   

   
   यह निर्धारित करने की कोशिश करें कि यह क्यों नहीं शुरू होता है। आपने इग्निशन की चाबी घुमा दी और ... कुछ नहीं! डैशबोर्ड पर एक भी लाइट नहीं! यह एक विद्युत समस्या है। बैटरी और कनेक्शन की जाँच करें। देखें कि क्या फली अच्छी स्थिति में है, अगर वे टर्मिनलों के चारों ओर नहीं घूमते हैं, अगर वे अच्छी तरह से उदास हैं और अगर इस क्षेत्र में कोई जंग नहीं है (सफेद या हरे रंग का पाउडर प्रजाति, यह तदनुसार है!) उत्तरार्द्ध मामले में। भूसी को हटा दिया जाना चाहिए, एक चीर, एक पुराने टूथब्रश (थोड़ा बेकिंग सोडा के साथ) या एक पतली फ़ाइल के साथ साफ किया जाना चाहिए। सबकुछ वापस रख दिया।
   • डैशबोर्ड की रोशनी सामान्य रूप से आती है, आप शुरू करने के लिए इग्निशन कुंजी चालू करते हैं, थोड़ा क्लिक करने के अलावा कुछ नहीं होता? यह या तो बैटरी लगभग डिस्चार्ज, या बुरी तरह से कनेक्टेड इलेक्ट्रिक केबल की समस्या है। सब कुछ जांचें और, यदि आवश्यक हो, तो बैटरी को रिचार्ज करें। इस स्थिति में, या तो आप बैटरी को चार्ज करने के लिए बाहर ले जाते हैं, या आप अच्छी स्थिति में बैटरी बैकअप से कनेक्ट करने के लिए अतिरिक्त केबल का उपयोग करते हैं। सबसे अच्छा उपाय यह है कि इसे कम से कम एक रात के लिए चार्जर से चार्ज किया जाए। आप देखेंगे कि क्या यह लोड रखता है या यदि इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

     
     

     
     
   • इंजन चलता है, लेकिन स्टॉल। यह एक संकेत है कि ईंधन नियमित रूप से कार्बोरेटर तक नहीं पहुंचता है। जब रोका जाता है, तो शुरू करने से पहले थ्रॉटल को दृढ़ता से दबाएं। यदि इंजन हिचकिचाता है, तो कार्बोरेटर सिर को "आने" के लिए थ्रोटल पेडल को कुछ बार पंप करें। यदि कार स्टाल करती है, तो फिर से आग्रह करें। यह मामला तब होता है जब एक कार को शुरू किए बिना लंबे समय तक स्थिर रखा जाता है। ईंधन को सभी होज़ों को फिर से भरने में समय लगता है। कुछ ने खिला शुरू करने के लिए सीधे कार्बोरेटर टैंक में थोड़ी सी गैस डाली।

     
     

     
     

5. 
   

   
   मोमबत्ती के तारों पर एक नज़र डालें। यदि कार तीन सिलेंडरों पर शुरू या नहीं चलती है, तो देखें कि क्या स्पार्क प्लग तारों में से कोई टूट गया होगा। यदि यह मामला है, तो बस इसे नीचे धकेलें। इससे समस्या का समाधान होना चाहिए। पुनः आरंभ करने का प्रयास करें।
   • फिर भी कुछ नहीं? आपको सभी मोमबत्तियों को निकालना होगा, और उन्हें साफ या बदलना होगा। यदि कार में कार्बोरेटर है, तो आप इंजेक्शन लगा सकते हैं थोड़ा सा स्टार्ट-अप की सुविधा के लिए टैंक में सीधे फ़ीड करें।
   • शुरुआत कभी-कभी लंबी हो सकती है, खासकर कार लंबे समय तक नहीं लुढ़की है। हमें आग्रह करना चाहिए। इस संबंध में, यदि आप एक ऐसी कार के मालिक हैं, जिसे आप बिना उपयोग किए अपने गैरेज में रखते हैं, तो इसे नियमित रूप से चालू करने पर विचार करें ताकि यह सबी न हो।

6. 
   

   
   इंजन की आवाज सुनें। एक बार इंजन शुरू हो जाने के बाद, वाहन से बाहर निकलें और इंजन को चालू करें। आपकी सभी इंद्रियों को सतर्क होना चाहिए। कोई धुंआ, कोई पलायन, किसी तरह का कोई प्रक्षेपण नहीं होना चाहिए। शोर को आसानी से गोल करना चाहिए। सभी शोर के लिए बाहर देखो। क्या आप एक hissing, तेजस्वी, तड़क या एक सुना है? गैस और जलन की बहुत मामूली गंध हो सकती है। यहाँ दो विशेषता शोर हैं:
   • एक "TacTacTacTacTac" प्रकार का शोर, जिसकी आवृत्ति त्वरण के साथ बढ़ती है: घुमाव वाले हथियार, पहने हुए कैम, दोषपूर्ण वाल्व, या एक ढीली बेल्ट भी इस तरह के शोर को उत्पन्न कर सकती है। यदि तेल जोड़ने के बाद शोर गायब हो जाता है या जब कार अपने क्रूर तापमान पर पहुंच गई है, तो यह एक घुमाव है। बेशक, यह एक सामान्य शोर नहीं है, लेकिन यह खरीद के लिए अस्वीकार्य नहीं है, यह केवल मरम्मत के कार्यक्रम के लिए पर्याप्त होगा।
   • "NokNokNokNok" की तरह एक शोर जो त्वरण पर नमूने का काम करता है, इसे "इंजन दस्तक" कहा जाता है। सामान्य तौर पर, यह बहुत अच्छा संकेत नहीं है और इस कार को खरीदने के विचार को छोड़ना बेहतर होगा (जब तक कि यह एक डीजल इंजन नहीं है, इस स्थिति में यह सामान्य है अगर दस्तक उचित रहेगी!)
   • क्या आपको चीख़ या चीख़ सुनाई देती है? यह निश्चित रूप से एक बेल्ट है जो स्केट्स या एक असफल चरखी है। दोषपूर्ण बेल्ट को बदलकर शुरू करें। बाद को बदलने के बाद, यदि शोर जारी रहता है, तो हमें पुली (एस) के बारे में सोचना चाहिए। स्पीकर या एयर कंडीशनर इस तरह का शोर कर सकते हैं, लेकिन अक्सर यह एक पॉपिंग साउंड की तरह होता है। इन शोरों पर विचार करें, लेकिन जब तक वे बहुत चिह्नित न हों, तब तक उन्हें बहुत अधिक महत्व न दें।
   • एक सुस्त ध्वनि, इंजन की गति से स्वतंत्र, जो त्वरण और निष्क्रिय गति दोनों पर होती है, रबर (इंजन) और / या ट्रांसमिशन (रबर) सील से आ सकती है। यह वे हैं जो चेसिस पर इंजन और ट्रांसमिशन रखते हैं, और इस मामले में, वे "थके हुए" हैं। यह एक आपात स्थिति नहीं है, लेकिन इसे काफी जल्दी से सुधारना होगा।

7. 
   

   
   सड़क पर कार की कोशिश करो। आपका निरीक्षण पूरा हो गया है? सब सही है? हुड और टेस्ट ड्राइव को बंद करें। यदि कार 1980 के दशक से है और यदि डैशबोर्ड पर चेतावनी प्रकाश रहता है, तो दोषों की जांच के लिए इसे मैकेनिक के पास ले जाएं।
   • यह इस स्तर पर है कि एक सुसज्जित मैकेनिक को हस्तक्षेप करना चाहिए। आपने सुनिश्चित किया कि कार बहुत अधिक चला रही थी, लेकिन कुछ समस्याएं हैं। अपने परीक्षण के दौरान, ध्यान दें कि यह सब गलत है: बिजली की कमी, वसूली, पीछे वाली ट्रेन के एक छोटे से शिकार की तरह अजीब व्यवहार ... यह देखा, अपने गैरेज में जाएं।
   • मैकेनिक ODB सॉकेट से कनेक्ट होगा (आमतौर पर डैशबोर्ड के नीचे) एक गलती कोड रीडर। इस नियंत्रण के अंत में, कार मैकेनिक आपको यह बताने में सक्षम होगा कि क्या गलत है। सबसे अधिक बार, यह चेक-अप मुफ्त है। यदि हम आपको भुगतान करने का प्रयास करते हैं, तो अन्यत्र देखें! इस बीच, मुक्त नहीं होगा!
   • आपके पास बनाने, या मरम्मत करने या प्रतिस्थापन करने के लिए या तो सेटिंग होगी। फिर आपके पास सही कार्य क्रम में एक मोटर होगी। बधाई! स्तरों को फिर से किया गया है, बैटरी को रिचार्ज किया जाता है, पूर्ण किया जाता है ... एन मार्ग! देखें क्या पाइप देता है। यदि आप सुरक्षित महसूस करते हैं, तो यही मायने रखता है, है ना?